Ez milyen túraautó, amivel mentél? Audi A3?

Borsának ezt a vöröscsillagos pulóverét nem lehetne lecserélni? Veszek neki egy kevésbé megosztót.

Nekem egy facelift előtti van, ha egyszer nyugdíjba vonul a károsanyag kibocsájtása miatt, felrakom a falra. Jól esett a lelkecskémnek ez a videó, a Speedzone-ban a Tourerről is, illetve akármelyik szerelőhöz v. gumishoz megyek vele, mindig megkapom, hogy "ez a kocsi ez egy nagyon klassz kis kocsi". :) 2005-ös, jelenleg 336e km van benne, tökéletesen működik, mint az óramű. Euro 4-es besorolást tudja, nincs benne DPF amit regenerálgatni kell. Ja, és ezeket még az őshazában rakták össze, amikor párhuzamosan a 8gen civiceket már kiszervezték az angoloknak. De a tisztán látás végett azért neki is vannak típushibái, szerencsére nem a motort érintik de szóval: - központizár aktuátorok néha random feladhatják a harcot (ez a kb. 3-4e Ft kateg.) - hátsó féknyergek előbb-utóbb valamiért be tudnak szorulni (felújított vagy u.gy-ra csere, egy ilyen sztori normális szervizben kb. 100e Ft) - szervócső szeret elrepedni (gyári cső kb. 100e Ft, hidraulikással meg lehet csináltatni jóval olcsóbban is azért, de ezt egyre kevesebben vállalják már) - kuplung gyorsan fogy/kopik, ezért aztán meg is lepődtem mikor a gyári kuplungszett anekdota meg lett említve, de simán lehet, hogy rossz használat miatt van ez (ez kb. 100e Ft csak a kuplung, munkadíj nélkül) - bal hátsó ajtó alja képes rohadni belülről, csak ha lehajolsz akkor látod, egyébként a kocsi nem rohadós fajta - facelift előttire külön jellemző (visszahívás is volt anno) a leömlő repedés, ezek kb. 35-40e Ft-tól indulnak, munkadíját nem tudom - az igaz, valszeg aki már jó sokat használta, mind kicserélte. - facelifteseknél a gázpedál jeladó tud még idegesítő hiba lenni, az nem tudom milyen árban van Mégegyszer mondom én imádom ezt az autót, de nyilván vannak itt is dolgok amikre figyelni kell. Gyakori az üzemanyagszűrő csereperiódusa, nem szabad tőle sajnálni a prémium gázolajat sem. Ja és alapból nem romlik el ez tény, de ha igen, akkor az sokba fog fájni, mivel sok alkatrészhez nincs utángyártott, japán alkatrész árak meg ugye nem a suzuki alkatrészárakat jelentik. :)

Allapotot veszunk es japan autot Szuper Honda motor draga kincs....

Várják a kenőpénzt :P

Nesze neked bürokrácia! A hozzá nem értés magasiskoláját művelik az idióták.

Hogy hűjjjjjjjjjjjjjön rá a bőr, akkor sírni kezdtem :-D

Az első "komoly" autónk egy 1994-es 1.6-os Mitsubishi Lancer volt, csak hülye fejjel eladtuk, mert kellet egy nagyobb és vettünk 1997-es B Vectra-t. Amíg nem vettük meg az Opel én azt sem tudtam, hogy egy autónak a motorját szét is lehet bontani. Na ott megtanultam. Annál nem telt el úgy egy év sem, hogy ne kelljen valamire költeni. Ok hogy a Mitsubishi nem Honda, vagy Toyota, de az is össze volt rakva rendesen. 4 évig volt meg, cseréltünk egy vezérlést, meg a többi kötelezőt mikor megvettük aztán már csak 10000-ként olajat + szűrőket. Egy fillért nem költöttem rá, mert nem kellett. Mondjon bárki bármit a japán az japán.

lényeg h a km állás 200k alatt legyen

A műhelypornóba nem merted elvinni... :)

Műhelypornóban a helye!

Milyen kötözködős csàvó !!! Vegyen újat akkor !!

Nem olyan régen követem a csatornát. Amióta bele botlottam ebbe (is) nem tudom megállni, hogy a következő részt ne nézzem meg. One More Round részeket eddig a pontig egy megállás nélkül néztem meg egyben. Őrültek vagyok! Szabadon futkosó elmeháborodottak és a legjobbak. A teljes csapatnak a legmélyebb tiszteletem. Nem tudom hogyan találtatok egymásra, de megérte. Eddig még nem hívták rám a rendörséget vagy a diliházasokat, mert folyamatosan nevetek. Nem tudom kik kérdezték, ezt nem lehet megrendezni. Egy nagy adatag spontán jelenet. A munkahelyemen pontosan ugyan ez megy. Az öreg szakmai szemléletét és tudását nagyon csípem. Nagyon tetszik, ahogy átlátja káoszban a rendet bár én magam a belsőégésű motorokhoz nemigen értek. Értek az elektronikához, kicsit tidok programozni C -ben amit szeretnék mélyíteni, jelenleg erősáramú végzettséggel 132kV/22kV -os alállomások levegőjét rontom és hasonló alázattal kezelem, javítom építem be a készülékeket és értem meg az automatikák, védelmi készülékek, szabadidőmben meg mindent amit megtudok javítani akár elmi szinten megjavítom, programozom stb. Szakmai háttérhez csak annyit, hogy a vágások és a véletlen alkotta storyboard alapján létrejövő videók baromira jól lettek összerekva. Szeretnék majd én is így készíteni kisfilmet, mert érdekel a szakma. (Velem az a legnagyobb baj, hogy minden érdekel :D ) Mégegyszer köszönöm a videókat. Nagyon jó kedvet ( lendületet ) adtatok nekem a jövő héthez. Kívánok sok ilyen ámokfutást. Szükség van az ilyen örültekre. :)

Ezt nem tudjak a nemetek..... te joooo isten. A nemetek talaltak fel mindent, amit a senki japanok lekopiznak. Meg javaban a bugyiautomatanal alltak a japanok egy szippantasert, amikor a nemet mar az IPART csinalta. Majdnem.minden szabadalom a nemetektol jon. Japanok rossz viccek

"Ezt nem tudjak a nemetek" micsoda boszmeseg......barhogy fenyezed, ez egy alantas japan fos. Csipem a vasarlos videoidat, csak ezt a japan nyalohatast ne eroltessuk.

Imádom!!A Honda az isten!!!!! Accord 2;0i 16v 133 ló.31 év.Tökéletes!

Hölgyeim és uraim, lájk akinek feláll! :D

Mindenki a sajat lovát dicséri :)

Az alja is ilyen patika? Rozsdával mi a szituáció?

Tényleg nagyon csöndes maradt azon a rossz úton, audinknak nagyobb hangja szokott lenni, ha pedig a régi F astraval mentünk arra konkrétan ki akartunk esni az autóból 🤣

6:00 ez igaz a VW re is. 🤣

Karban volt tartva, meg egy Hondáról beszélünk. Ennyi a titok.

Nem kevés dolog volt cserélve az auton azért ilyen szép, van egy ugyan ilyenem csak benzinesben és a váltógomb meg a kormány is kopik igen könnyen sajnos nincs az az isten hogy az az elso legyen. De pontosan ez van ha normalisan figyelve van egy autóra ott nem számít mennyit futott ha gazdája van nem tulaja ahogy mondtad

"Le lett javítva" - a nepper nepper marad :-)

Tekintettel arra, hogy egy adott kilométer és egy másik között több ezerszeres szorzó lehet amortizáció szempontjából, ezért én nem lepődök meg... Az óraállás SEMMIT nem árul el a kocsi állapotáról...

Az alacsony fordulaton való terhelés dízelnél is rendkívül nagy mértékben növeli a dugattyúkra ható oldalirányú nyomóerőt. Erről Gajdán tanár úr nagyon érthető és érdekes videót készített. Emelkedőn és aktív gyorsításkor vissza kell kapcsolni, mert sokkal megnöveled a motor élettartamát. hupost.info/chat/g4Jjt3-Xd8ioa5s/vide

A külső állapot szerencse kérdése is. Meghúzzák, megnyomják, kőfelverődés stb. Nem mindig csak a tulajdonoson múlik. Vagy újrafényezteted minden alkalommal ha meghúzzák....az elemeket... Ha pedig egy autót jórészt pályán használtak, bemelegedett motorral, az sokkal jobb állapotú marad. Jobb az aszfalt minősége is, nem kell váltogatni stb. Városban ugyanez az autó ennyit nem menne el...

Nekünk is volt japán autónk egy Mazda 626-os 2,2 benzin. Azért lett kivonva a forgalomból, mert a kasztni megadta magát, és nem lett volna értelme már megcsinálni. Viszont a motorban 620.000 km volt, bontatlan és hibàtlanul működött.

404.000!!km es accordom van.1.8 benya....2005ota gázos....2016ota nálam 232.000el vettem.kotelezo szervizek kívül semmi hiba....hollandba járok...sok km kevés város.....1300euroert vettem....ha lesz lé rav4re...ugyanennyiert adom el....ha nem viszik el ..marad.....még 4evig

Még alánéztem volna, hogy az a közel 600 ezer km mennyire ette meg a rohadós japán vasat. Lehet totálkár.

Andersen :)))

Köszi Nepi! De mi ujság a Mercikkel?

Lehetne majd egyszer Civic vs Accord kombi használt tesztet kérni? Gondolok itt a 2012 felettiekre. Azt látom, hogy az Accord jobban tartja az árát mint a Civic. Annyival jobb lenne?

Nekem is 2006-os Accordom volt annyi különbséggel, hogy fekete volt és kombi. 7 évig volt nálam, de nem tudnék róla ilyen pozitívan beszélni. Ha gazdája van az autónak, nem pedig használója, akkor a legszarabb motorral is több százezret el tudnak menni. Én 6 éve váltottam E46-ra, nem mondom, hogy ég és föld, de speciel nekem a BMW sokkal jobban tetszik mind beltér, mind külsőleg is. Azóta F30-ra váltottam, de az E46 tovabbra is a családban maradt.

Az e46-nak lehet nincs ilyen "váltóérzete" de cserébe minden alkatrész tizedáron van hozzá. :P nepitelet.hu/autok/bmw/3_1998/olcson_fenntarthato_presztizs_auto/

Örülök neki hogy a villanyautókat az akkumulátor előállításának károsanyag kibocsátásával szapulja, viszont annak nem, hogy a belsőégésű motor milyen károsanyag-kibocsátással állítható elő, és a kőolaj bányászata, szállítása, finomítása mennyi károsanyag kibocsátással jár. Ezért az összehasonlítás nagyon egyoldalú.

Azért ez most nagyon gáz volt. Értem, hogy nem kilométert veszünk de ez azért már nagyon a ló túlsó oldala.. még nem esett szijjel a verda, de az utolsó csavarig agyon van már használva minden rohadt szerkezeti elem. Most ezt majd megveszi valaki elkezdi nem autópálya tempomat stílusban használni a mindennapokban és garantáltan összedől a gépészet 1-2 éven belül és szerencsétlen autónak annyi lesz. Azért nem kéne túltolni..

Nagyon sokszor elmondjátok, hogy állapotot veszünk és nem km-t, de ez nem igaz. Az utóbbi 10 évben több autót cseréltem, mindig minden számlát eltettem, gondos gazdája voltam. Egyetlen nepper sem foglalkozott semmivel! Az egyetlen kérdés az volt, hány km van benne! Szóval nekem az a tapasztalatom, hogy pont a kereskedők nem foglalkoznak azzal, amit ti mindig hangsúlyoztok. És ez igaz mind az autószalonokra, mind a használtautókereskedőkre. Hiába vigyázok az autóimra, semmit nem törődtek vele, csak a km-t nézték. Volt, ahol ki sem nyitotta az ajtót a kereskedő, csak megkérdezte a km óra állását. Akkor hogy van ez?!

Hát azt azért ne mondjuk hogy jobb a jabán mint a német. A Német autók sokkal jobbak!

Szerintem meg egyszerre nézzük az állapotot és a km óraállást.

Mercedes és Jaguar gyári ülőlap 30e huf. Súlyom miatt rendszeresen cserélem. Szóval ne bénázzunk farigcsálással.

Egy Műhelypornót megérne.

Sziasztok. Tavaly volt hirdetve egy 2007-es Magyarországon forgalomba helyezett gép 651 e km-rel.

Tudtommal kijavítunk hibát, és nem le....

Üdvözlettem Laci Hatvanból. Hol van az Ön telepe Gödöllőn?

Meg a gyújtas elosztó tömités !"Opel" Honda valóban összerakottabb .

"ezt nem tudják a németek" :DDD A német kultúra és az ipar egy fél mondattal nullára írva Kopasz által. Szép ütés volt!

Hát nem tudom.. Én is extra módon vigyázok az autómra, meg rengeteg időt töltök a takarításával, karbantartásával, már sokallják is eléggé a családban... De ennyire nem néz ki újnak és még 200000 km sincs benne. Szóval kíváncsi vagyok milyen áldozatot kell hozni tulajként ahhoz hogy ilyen patika maradjon... Az már szerintem beteges. Szerintem...

Pappas autónál adnak nem kiült üléses autót. 400.000km az 400.000km. Nem venném meg sehogy se.

Hiába ez a melléduma,ha szétszedném a motort,vagy megnéznénk az egész hajtásláncot azon már látszana az a fél millió kilométer.Oké hogy a karosszéria rendben a beltér rendben meg ami kívülről látszik rendben de az nem minden.Hiába veszed meg ha 2 hónap múlva mehet a szervizbe.

Ez egy tipikus nepper duma,hogy beépüljön a köztudatba és a sok kilómétert futott autóikat is el tudják adni. totalcar.hu/magazin/technika/2017/06/21/futasteljesitmeny_vagy_allapot/

Ez a kocsi még 300.000Km-esen is sokkal finomabban fog működni mint egy német autó... és itt a pont!!! Kb 5x megnéztem ezt a videót és egyre jobban meg vagyok győződve arról hogy a következő autóm egy ilyen ill. hasonló Lexus (természetesen használt) lessz. Ki is van nézve 2 típus. Az első egy Lexus GS300 gyártási év 2001, 2997cm3, 161kW, 352000Km ha minden igaz akkor kb 3500€ lenne a második pedig lexus ls430 V8 President line 292000Km , 2001 évjárat 6200€ +LPG beszerelve Egy 15 éves Octávia 1,9 TDI 190000Km autóm van és nagyon szereték megengedni magamnak és a feleségemnek egy kis luxust elfogatható árkategóriában Kérem a kommenteket, véleményeket. Köszönöm, G.

A lendkereket el tudom hinni, de a kuplungot kizártnak tartom. Az már 1x legalább féltávon volt cserélve. Japán így, japán úgy, de a kinyomó csapágy is elfárad. Vagy ezzel marha sok hosszútávot mentek, ami valószínűsíthető, ezért nincs szétmenve az ülés, mert lehet 500km-ként 1x szálltak ki belőle és vissza, míg más autókban, 10-30x is megtörténik ugyanezen táv alatt. De hát egy dízel erre való. Ledolgozta az árát az biztos.

Tényleg impozáns. Csak ehhez legendásan drága az alkatrész. Aki megveszi jobb ha félretesz egy turbó + nagynyomású szivattyú cserére olyan 1 milliót + munkadíj.

Nem éri meg ilyen autókat gyártani:)

Sziasztok! Érdeklődnék, mik a tapasztalatok! Hova ajánlott és hova nem vinni az autót alváz- és üregvédelemre?

Alul milyen lehet?...ez nem rozsdásodik, min a civic?

Gratulálok. Szinta összes videodat nézem, pazar. Ilyenekre van nagy szükség, a sok mellébeszélés helyett. További sok sikert👍

Nem sokkal jobb mint egy vadiúj német prémium.

nálunk a sok idióta, 200ezer felett kocsit sem vesz !!! eladhatatlan ez is nem?? hiába tiptop

Állapotot veszünk, nem km óra állást. Igen, ez nagyon igaz, viszont a nepper videóiban csak azt látni, hogy körbeméri, és ha nem volt még fényezve az autó, akkor az szerinte jó állapotú. Más csatornákon szerencsére a MŰSZAKI ÁLLAPOT vizsgálatára is fordítanak időt, elvégre a lutri abban van, nem a fényezés és a beltér szépségében. Utóbbiak miatt ritkán fordul elő, hogy az autó nem indul, út szélén hagy, és százezrek röpködnek a szervízben.

Egy másodpercre legyünk objektívek, és válaszoljuk meg magunkban a kérdést: ha ez az Accord városban futott volna 600 ezret, akkor is ugyanígy nézne ki?

A 10-15 éves 200+ kilóméteres kocsikban is van ennyi , csak a magyarok szeme jobban szereti ha ilyen idős korban 1 és 2-vel kezdődik az óra eleje.

Mivel itt megjelennek autókhoz értő emberek is. így felteszek egy kérdést, ami nem a videóhoz vágó. Adott egy Renault megane 2 1.5 dci 106 lóerős autodoc-ról szeretném megrendelni a vezérlés szettet. Eddig a Continental vezérlését néztem ki, de azt mondták problémás a vízpumpája, esetleg valaki aki hozzáértő tudna ajánlani? Voltam márkaszervízben ahol egy 200 000-es ajánlatot kaptám, így ezt inkább kihagynám.

Wolswagen 1,9 tdi is tudja ezt.

Megint jó és szókimondó videó, ahogy megszoktuk tőled. Más: hogy áll a Hacsid? Megnéznék már róla egy driftelős összeállítást akár pályanapon, akár valami eldugott, fél-legál placcon.

Sajnos a balkáni típusú ember szereti magát átverni... Ez van. Ezért van a használtautón mindegyikben max 265 000km

A magyar km órát szeretne venni.

"na most hallatszik a semmi"🤣

Hát nem tudom...nekem volt pár 200e km futott Japán benzines és diesel is! Mindegyiken volt olajpára/olajszivárgás itt ott...szelepfedélnél,kartertömítésnél,váltónál! Legyen az nissan vagy mitsubishi...érdekes,hogy 500+ nál így néz ki,vagy már korábban volt cserélve!

"klasszik parkolási sérülés" = a javítás ráér ha már átrohad " nem tulajdonosa, hanem gazdája volt" = festés ,kozmetikai kezelésen átesett Az alját miért nem mutatod ??? Először tedd fel a műhelypornóba ! Az egész parasztvakító dumával menj a picsába !

Hát ez nagy szöveg ,,olyan mint a tály kurva" 😂😂😂😂

Azt akarom kérdezni ha ennyire jól ezek az autók akor németbe miért nèmet autóval jársz? Skoda majd Audi és talán most vettèl egy 2.0 literes crtdi VW -ent köszönöm.

Jók a Hondák, de azért ennyi kilóméter után már bármelyik alkatrész elengedheti magát. Én biztos nem venném meg. Szerintem a hasonló koru autók már mind 300-600000 km-ben vannak, csak a nepperek optimalizálják.

Rövid, tömör, lényegretörő, és Honda a tesztalany.. Mi kell még? 😁👏Honda motor és Honda minőség. Ennyi 👍

Ha gondolod Kopasz,akkor elrettentő példának a km vadászoknak,van egy 20 éves autóm,amit bemutathatsz valós 162.000km-el,viszont városi autó és hát no komment :D

Hülye vagy kopasz , de ezért szeretünk-meg azért , hogy igazad van ! Jól csinálod ! Érdemes odafigyelni arra amit mondasz ! Mifelénk is az dívik , hogy ne csak tulajdonosa legyen az autónak-gazdája is ! Gyönyörü az autó-tipikusan az a helyzet , mikor csukott szemmel(,,...") bele lehet ülni a vezető ülésbe !...

17 nap alatt kelt el a 2004-es Accordom,nagyon sajnáltam de nem a dízeleké a jövő.

... felbakoltak a kocsit ....és alá raktak egy ducktape-el össze rögzített 20 literes alvazvédős hordó- kézigránát combo- t ...robbanas után, ez lett belőle...

Az Opel Kadett- et hasonlítva ehhez az Accordhoz ezt nem tudják a németek :DDDD Jaja, nem tudják. Bátran meg lehet nézni egy 2010 utáni 6-700ezret futott német autót aminek gazdája volt, nem használója meg lepusztítója, hogy folyik e a hengerfej alól az olaj...